伊春雙豐家具有限公司

伊春雙豐家具有限公司于2009年04月02日成立。
法定代表人陸洪福，公司經營范圍包括：木制家具制造，金屬家具制造，軟體家具制造，竹、藤家具制造，塑料家具制造，家具批發和進出口，家具零售等。

伊春綠時代家具有限公司

伊春綠時代家具有限公司于2006年06月15日成立。
法定代表人蔡偉，公司經營范圍包括：生產經營家具、裝飾材料、塑料制品、包裝制品、家具配件、進出口貿易（法律、行政法規規定應經行政許可的，未獲得許可前不得經營，法律、行政法規禁止的不得經營）等。

東莞市維納斯家具有限公司

東莞市維納斯家具有限公司成立于2014年，位于廣東東莞市，專注精品酒店家具，星級酒店家具制造，是集設計、生產與服務于一體的工程家具制造企業，秉承對產品品質的精益求精及對生產工藝的完美處理，致力于生產高品質的星級酒店、別墅、會所家具，潛心為客戶提供專業的一站式酒店家具工程配套解決方案 酒店家具，酒店套房家具，酒店固裝家具，酒店活動家具，酒店沙發，酒店門，木飾面等

蘇州辰盛閣酒店家具有限公司

蘇州辰盛閣酒店家具有限公司于2017年03月08日成立。
法定代表人謝春敏,公司經營范圍包括：生產、銷售：酒店家具、辦公家具；銷售：燈具、廚衛用品、辦公用品、家用電器、建筑材料、五金交電、日用百貨、室內外裝飾材料、木材、金屬材料、不銹鋼制品、防靜電材料，從事上述商品的進出口業務；承接：綠化工程、室內外裝飾工程、防水工程等。

佛山市順德區蓮雅家具制造有限公司

佛山市順德區蓮雅家具制造有限公司成立于2006年，位于廣東佛山順德區樂從第三工業區，是一家專業生產各種板式辦公、家私、套房及商務酒店家具的廠家。
佛山市順德區蓮雅家具制造有限公司是一家專業生產中高檔商務連鎖酒店家具，套房家具，餐臺，餐椅，辦公臺、會議臺、文件柜、家居儲物柜、轉椅、屏風、沙發、茶幾、廚房餐臺等家用、辦公和學校用家具的生產廠家。
產品以質量第一，精益求精的專業精神，為客戶提供最優質的產品和服務。
佛山市順德區蓮雅家具制造有限公司于2011年榮獲中國家具商貿之都50強家具生產企業。
公司簡介 佛山市順德區蓮雅家具制造有限公司是一家主要生產星級酒店家具，經濟型酒店家具，精品酒店家具，快捷酒店客房，連鎖酒店家具，賓館酒店家具，公寓酒店家具，公寓套房家具，生態板酒店家具，酒店會所家具，水療按-摩床，床墊，KTV沙發，儲物柜、布草柜，員工柜，茶幾，餐臺，西餐餐臺椅，卡座及沙發等工程配套產品的公司。
公司秉承“產品以質量為先，精益求精”的精神，在酒店方案設計、上門量身訂做、從安裝到售后服務，為客戶提供服務。
公司擁有酒店家具生產廠房，采用生產流水線設備，以現代管理體系模式生產現代酒店家具。
旗下品牌 “蓮雅·麗家”品牌系列 公司領導 執行董事,經理 曾可 監事 曾甦 經營范圍 生產、銷售：家具、家具配件及板材 企業文化 員工：心系顧客 品質：追求完美 改進：永恒的主題 公司產品 級酒店家具，經濟型酒店家具，精品酒店家具，快捷酒店客房，連鎖酒店家具，賓館酒店家具，公寓酒店家具，公寓套房家具，生態板酒店家具，酒店會所家具，水療按-摩床，床墊，KTV沙發，儲物柜、布草柜，員工柜，茶幾，餐臺，西餐餐臺椅，卡座及沙發

伊綏高速公路

伊春—綏化高速公路，簡稱“伊綏高速”，為中國黑龍江省境內連接伊春市與綏化市的高速運輸通道，是“鶴崗至哈爾濱高速公路”的中間段落，也是東北區域骨架公路網中的縱二線（嘉蔭縣至大連市）、黑龍江省高速公路網中射三線（伊春市至哈爾濱市）的重要組成部分之一。
伊春—綏化高速公路于2009年4月20日動工建設；2011年9月20日通車試運營；2011年12月1日正式通車運營。
伊春—綏化高速公路北起于伊春收費站，南止于綏化東立交橋與綏化南立交橋；線路全長236千米，設計速度120千米/小時，總投資67.8億元人民幣。
歷史沿革 2008年4月10日，伊春—綏化高速公路“工可研”座談會召開；5月17日，伊春—綏化段工程可研報告通過專家評審；6月14日，伊春—綏化高速公路前期工作伊春對接落實會在伊春市召開，黑龍江省伊綏高速公路指揮部與伊春市相關部門成功對接。
2009年4月20日，伊春—綏化高速公路動工建設；6月4日，伊春—綏化高速公路A2、A3合同段工程打下第一顆鉆孔樁。
9月30日，伊春—綏化高速公路A2、A3合同段工程架設第一片橋梁。
2010年6月13日，伊春—綏化高速公路A2、A3合同段工程底的基層試驗段施工；6月20日，伊春—綏化高速公路完成A2、A3合同段工程的路基主體工程；6月22日，伊春—綏化高速公路進行A2、A3合同段工程的路面基地層施工；7月7日，伊春—綏化高速公路完成第一次合閘的電力輸送；12月21日，伊春—綏化高速公路完成A2、A3合同段的T梁施工建設工程。
2011年8月30日，伊春—綏化高速公路完成A2、A3合同段的瀝青路面攤鋪工程；9月20日，伊春—綏化高速公路交工通車試運營；12月1日，伊春—綏化高速公路正式通車運營，并舉行通車典禮。
2015年2月，伊春—綏化高速公路通過黑龍江省交通運輸廳驗收。
線路設計 線路走向:途經區域 伊春—綏化高速公路為鶴崗至哈爾濱高速公路（國家高速G1111）中間段，位于黑龍江省東南部，線路北起于伊春市伊春收費站，途經伊春市烏馬河區、翠巒區、鐵力市、綏化市慶安縣、北林區，南止于綏化東立交橋與綏化南立交橋。
途經場所 截至2019年10月8日，伊春—綏化高速公路途經的主要場所為： 線路互通:截至2019年10月8日，伊春—綏化高速公路主要線路互通情況如下： 線路參數: 配套設施 服務設施 截至2019年10月8日，伊春—綏化高速公路主要設有的服務設施情況如下：運營情況 票制票價:收費標準 1、車型分類收費標準 據2019年9月黑龍江省交通運輸廳官網顯示，伊春—綏化高速公路為黑龍江省高速公路網一部分，客車和貨車收費標準為： 2、載貨車輛計重收費標準 據2019年9月黑龍江省交通運輸廳官網顯示，伊春—綏化高速公路為黑龍江省高速公路網一部分，載貨車輛收費標準為： 優惠政策 伊春—綏化高速公路在國家節假日期間實施免收7座及以下小型客車的通行費的政策，小型客車通過人工車道或ETC車道駛入、駛出高速均可正常享受免費通行政策。
據2018年9月，黑龍江ETC服務網顯示，黑龍江高速公路以客車9.5折，貨車9.5折優惠政策實施，伊春—綏化高速公路歸屬其中，一并實施該政策。
通行事項:伊春—綏化高速公路在惡劣天氣下將實施道路封閉，禁止車輛通行。
特色服務:收費模式 2019年6月13日起，《黑龍江省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》經黑龍江省人民政府同意，伊春—綏化高速公路并入中國全國高速公路ETC聯網。
移動支付 2019年7月25日，黑龍江省正式開通高速公路通行費移動支付，提前實現人工收費車道移動支付全覆蓋的要求，伊春—綏化高速公路一并開通移動支付。
無感支付 截至2019年7月，伊春—綏化高速公路設有停車無感支付一種新型收費模式。
建設成果 技術難題:技術創新 伊春—綏化高速公路主要的技術創新有： 1、在島狀多年凍土工程處理方面的創新高緯度島狀多年凍土區建設公路是世界性技術難題，確定了“地質選線優先、不考慮保護凍土、合理控制工程造價”的設計原則。
先后經歷了凍土地質選線、凍土地質勘察、凍土工程處理方案選擇、凍土處理新技術科研攻關等多個階段，應用了地質雷達、自行研發的小型鉆具等查明凍土范圍，多次優化路線躲避凍土，提出了開挖凍土、CFG凍土筏板樁、凍土橋梁等方案，攻克了凍土施工技術難題。
2、在安全、環保、旅游與景觀融合方面的創新本項目提出建設“節約、生態、環保、景觀、旅游高速公路”的新理念，力求實現“路在林中展、溪在路邊流、車在景中行、人在畫中游”的高速公路新景觀，設計了分離斷面、左進左出匝道、集聚式服務區、草毯防護、隱形邊溝等創新興性工程內容，開展了全面安全評價工作，應用了風電互補機電設備，舊水泥混凝土路面碎石化再生利用，做好交通部典型示范工程。
3、反復優化設計，降低工程造價伊綏高速平均每公里造價2911萬元，與中國國內類似條件高速公路比處于較低水平，這與設計方案的反復優化有密切關系。
如綏化東互通，初步設計方案為主線利用現有二級公路加寬擴建，主線的縱斷面線形與舊路一致，由于舊路路基較高，致使環路上跨橋梁較長、匝道路基高、占地數量大。
施工圖進行了方案優化，拓寬思路，提出了挖除舊路，降低舊路標高的設計方案，從而整個互通區所有匝道的高度、減少占地規模，將900米跨線橋優化至300米，降低工程造價7400萬元。
4、設計了中國國內首個在分離斷面之間設置積聚式服務區，并設計左側流入、流出匝道日月峽服務區是中國國內首次采用左進左出匝道，并利用分離斷面之間的區域設計的積聚式服務區，并將服務區與日月峽旅游區互通合并建設，設計既要融合旅游發展，又要保證交通安全及出行便利，極具挑戰與難度。
科研成果: 榮譽表彰:價值意義 伊春—綏化高速公路建成通車后，對緩解綏化市區運力緊張、提升路網功能、加強與伊春等兄弟地市的合作，促進優勢疊加、互利共贏、實現經濟和社會協調發展，具有十分重要的現實意義和深遠的歷史意義（時任綏化市市委副書記、市長王金會 評）。
伊春—綏化高速公路縮短了伊春和綏化兩市之間的時間距離，將為兩市間進一步加強合作創造了條件，以此為契機，加快經濟融合，努力實現又好又快的發展。
（時任伊春市市委副書記、市長高環 評） 伊春—綏化高速公路建成通車后，哈爾濱至伊春將實現全程高速，路程從6個小時縮短至3小時，有利于帶動沿線經濟快速發展。
（中華人民共和國中央人民政府網 評）